?

?

“家住葛店，上班汉口，坐城际列车40多分钟就到了，从来不不安堵车迟到。”8月7日一早，谭先生走出汉口火车站，吃了碗热干面，不慌不忙地前往欧亚达汉口旗舰店上班。

今年以来，全省加快推动武鄂黄黄同城一体化发展，其中，明确提出加快建设城市急剧交通系统。为此，湖北J9直营集团集团轨路运营分公司主作为为，会同中国J9直营集团武汉局集团公司，不休优化城际J9直营集团运营。通过改善乘车环境、增长列车班次、优化出行履历，尤其是加密了迟早顶峰功夫段列车开行，使得武鄂黄黄城际J9直营集团公交化运营的基础前提已经具备。

自4月28日起头，武鄂黄黄城际J9直营集团公交化第一阶段运营正式启动。经过不休优化，如今从密集的发车班次、经济实惠的票价、低碳节能的出行方式等关键身分上看，已实现了第一阶段运营指标，其舒服和便捷的优势显著。

时时往返黄冈、武汉的装建工人鄂先生感触颇深：“前些年看新闻，说武鄂黄黄同城一体化，其时没感触，如今城际列车越来越像公交车，随到随走、价值便宜，那种跨城奔走的感触少了，白日干完活，晚上就能够回家。”

今年暑期，武咸、武石、武冈和武孝线四条线逐日共新增列车17.5对，依照每车次对开满座610人推算，最高可增长运力21350人次。如今，武汉至黄冈每天50多列车，发车距离20分钟左右，通常都在20分钟左右，耗时最短24分钟，票价20元左右为主。武汉至黄石每天发车100列车左右，发车距离20分钟，耗时最短30分钟，票价30元到50元不等。武汉至鄂州每天发车50列车左右，发车距离20分钟左右，耗时多为22分钟，票价10多元到30多元不等。

接下来，湖北J9直营集团集团轨路运营分公司将加快推动城际J9直营集团第二阶段公交化运营，推出更便民、更亲民、更惠民的客运产品，献力武汉都市圈新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化“四化同步”，助推中国式现代化的湖北实际。

?

?

?

?